Gevlogen!!

zo.. weer even een update. Afgelopen dinsdag stond ik voor de eerste keer op het rooster voor beurtje D01, oftewel mijn eerste vluchtje. Om 10:15 stond mijn crewmate op het rooster en om 11:45 mocht ik de lucht in. Dus de wekker stond op 06:00, om uiteindelijk om 07:15 op school te zijn om voor te bereiden. Toen aanmelden op school en beginnen met een weather briefing maken, een Mass & Balance (gewichtsverdeling in het vliegtuig en zwaartepuntsbepaling) maken en de kist pre-flighten (checken of de kist luchtwaardig is). Om 09:45 zijn we toen de instructeur op gaan zoeken (Mr. Howard) om te gaan briefen voor de vlucht. Verteld wat we gingen doen etc. en toen naar buiten. Ik achterin en mijn crewmate vliegen. We zijn naar Casa Grande gevlogen, dat is een vliegveld in de buurt. Daar even koffie gedronken en een doughnut gegeten en toen mocht ik vliegen!!! Opgestegen en toen kreeg ik de controls. Wat bochtjes gedraaid etc. en toen weer terug richting Falcon Field (onze "thuisbasis"). Daar geland en toen begon het zogenaamde "paperwork", oftewel allerlei papieren invullen om je uren etc. bij te houden. Uitgelogd op school en toen waren we rond 14:00 weer thuis.
En dan begint het voorbereiden voor de volgende dag weer: checklisten leren, AOM (Aircraft Operations Manual) lezen, procedures leren etc. 's avond weer vroeg naar bed, want de woensdag stonden we weer op het rooster voor D02 (het tweede beurtje). Woensdag dus weer vroeg uit bed en richting school gereden. Daar aangekomen keken we op het rooster: bleek dat we er niet meer op stonden!!! Dus wij bij Dispatch (planning) gevraagd wat er aan de hand was.. de instructeur was ziek, dus wij weer naar huis en terug ons bed in. Die dag maar weer procedures en checklisten geleerd en AOM doorgelezen. Gelukkig stonden we vandaag weer op het rooster voor beurtje D02. We hadden best een zware kist: de N4177L, die ongeveer 100 pond zwaarder is dan de meeste kisten. En omdat we ook een zware instructeur hebben (260 pond), konden we niet met zn 3en in het vliegtuig, omdat het vliegtuig dan te zwaar was. Dus eerst is mijn crewmate weggegaan en daarna was ik aan de beurt. Dit beurtje mocht ik al veel meer zelf doen. Ik mocht zelf taxiën, zelf de run-up doen (motor testen), zelf de RT doen en zelf de take-off doen!!!! Echt SUPER vet!!! Toen zijn we naar de NorthEast (NE) practise area gegaan om stalls te doen, steep turns te draaien en slow flight te oefenen. Daarna weer terug gegaan richting Falcon Field voor de landing. We kregen een straight-in voor runway 22L en ik mocht de approach doen. Toen kregen we de call: "Archer 4177L, cleared to land runway 22L". We zetten de daling in richting de runway en ik heb mijn eerste landing gemaakt!!! (met een beetje hulp van de instructeur hahaha) Daarna teruggetaxied naar de ramp en Dispatch opgeroepen dat we terug waren op de ramp. Toen nog debriefing met de instructeur en paperwork en logboek invullen. Deze vlucht ging een stuk beter dan de eerste vlucht en ik vond het ook een stuk leuker!! Het is echt super mooi om op 5000 voet boven de woestijn, bergen, riviertjes of steden te hangen en lekker naar buiten te kunnen kijken en te genieten van het uitzicht!! Morgen (vrijdag) beurtje D03 en zaterdag als het goed is D04 (onze instructeur heeft zondag en maandag weekend).
Ik hou jullie op de hoogte!